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汽修行业为何“一将难求”

2017/10/9 10:25:27
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      现代汽修需要全科医生

当前汽车维修业的技术水平较20世纪90年代已有整体提高,并且有大量的大专、本科机电等相关专业的人才加入,但维修技术的提升依然滞后于新款车型的开发。面对品种繁多的新型汽车,大量现代化电子检测设备的运用,决定了汽修人员在掌握传统机械维修技术的同时,还必须掌握电子维修技术。

以汽车检测为例,大多数轿车都装备了电控单元,它除了控制汽车的运行状态外,还具有判断、记录汽车故障的功能,“汽车医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连,读取故障代码,就可得知故障的症结所在。

现代汽车维修人员就好比是一名“全科医生”,既要有电工知识,又要掌握微电子技术、自动控制技术和液压技术,还要会操作电脑、会上网查找资料。


 


专业培训为企业造血

针对汽修人才紧缺的现象,各种汽车维修专业培训日渐红火。目前市场上的专业认证有“汽车维修专项技能认证”、“德国汽车机械师认证”、“汽车运用工程师认证”等,一些企业还开办了技师研习班等。

据了解,目前的很多培训更加强调专项技术与知识的结合,并配合新一代车型的实际情况进行实战演习。与此同时,同济大学、上海大学、上海工程技术大学等相关汽车专业的高校都增加了招生人数,为今后打开汽车技师紧缺的瓶颈积极“蓄势”。


 


与其挖人墙角 不如自己培养

汽车维修行业在快速增长的同时,也暴露了汽修人才在技术与服务上的相对落后,“汽修行业急需新的一代。”据了解,目前全国汽修从业人员共有200多万人,但符合现代化汽车维修标准的人员只有20%,随着技术集中程度越来越高,汽车维修行业的分工也日趋细化,汽修从业人员的身份也正向“知识工人”转化。由于市场供不应求,一些汽修企业开始自己培养后备人才。

汽车维修是一个技术要求很高的行业,随着汽车更新换代速度的加快,对专业维修人员的素质要求有了进一步的提高。以维修操作程序为例,现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等,每个工序的分工不同,对技术人才要求也就不同。现代维修设备大多是电子仪器,因此,维修人员除了要掌握专业技术外,电脑、外语知识也不能少。

在这样的社会发展形势下,汽修人才紧缺时,四川万通汽车学院以就业为导向,做学结合、手脑并用、理论结合实践的教学模式对学生进行专业技术教学,把需要工作的人培养成工作需要的人,让学生成功就业,让企业满意,让社会认同。


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